In München arbeiten Bürger:innen aktiv daran, ein sicheres und komfortables Umfeld für Radfahrer:innen zu schaffen. Zwei zentrale Projekte, die diese Strategie umsetzen, sind die Initiativen Radlhauptstadt München und Radentscheid München. Mehr auf der munichname.eu.
Radlhauptstadt München
Die Kampagne Radlhauptstadt München („Fahrradhauptstadt München“) wurde 2009 gestartet, um die Stadt zu einem Ort zu machen, in dem das Fahrrad das Hauptverkehrsmittel ist. Ziel ist der Ausbau der Infrastruktur, die Organisation von Veranstaltungen und Aufklärungsarbeit, um die Fahrradkultur unter den Einwohner:innen zu fördern.
Radentscheid München
Radentscheid München entstand 2018 als Reaktion auf die unzureichende Fahrrad-Infrastruktur, trotz ambitionierter Ankündigungen der Stadt. Aktivist:innen sammelten Unterschriften und erreichten, dass der Stadtrat konkrete Maßnahmen umsetzen musste, um die Bedingungen für Radfahrer:innen zu verbessern. Dazu gehören sichere Radwege und die Integration des Fahrradverkehrs in das städtische Gesamtsystem.
Kampagne und Bedeutung von Radlhauptstadt München
Die Kampagne Radlhauptstadt München (2009–2020) war ein wichtiger Schritt für den Wandel der Stadt. Ihr Ziel war, das Fahrrad nicht nur als Fortbewegungsmittel, sondern als festen Bestandteil des Münchener Lebens zu etablieren. Über zehn Jahre hinweg vereinte die Initiative verschiedene Formate: Werbeaktionen, Fahrrad-Festivals, thematische Veranstaltungen und Kooperationen mit Unternehmen. Die Stadtverwaltung und Organisationen wie Green City propagierten das Fahrrad als schnelles, bequemes und umweltfreundliches Verkehrsmittel.
Der Effekt? Die Zahl der Radfahrten stieg, und die Bürger:innen entschieden sich häufiger für das Fahrrad statt für das Auto. Radlhauptstadt München veränderte also nicht nur die Infrastruktur, sondern auch die Einstellung der Menschen zur urbanen Mobilität. Fast alle erkannten, dass Radfahren in einer Großstadt möglich und angenehm ist.
Radentscheid München – Bürgerinitiative für Veränderungen
München gilt als innovativ, doch die Fahrrad-Infrastruktur war besonders früher unzureichend. Enge Wege, gefährliche Kreuzungen und uneinheitliche Streckenplanung machten das Radfahren stressig. 2019 beschlossen Aktivist:innen zu handeln, und Radentscheid München wurde ins Leben gerufen. Über 160.000 Unterschriften von Münchener:innen zeigten der Stadt die Dringlichkeit der Anliegen: sichere und komfortable Radwege sowie Priorität für Radfahrer:innen im städtischen Raum.
Begleitend wurden öffentliche Aktionen, Treffen mit Politiker:innen und Informationskampagnen durchgeführt, um die Bedeutung von Investitionen in Radinfrastruktur zu verdeutlichen. Das Ergebnis: Der Stadtratsbeschluss 2019 setzte die zentralen Forderungen von Radentscheid um. München begann systematisch in sichere Radwege zu investieren, diese logisch zu verbinden und das Fahrrad als festen Bestandteil der Stadtkultur zu etablieren.
Umsetzung und Herausforderungen
Nach dem Erfolg von Radentscheid begann die anspruchsvolle Phase: die Umsetzung der Ideen. Ein Schlüsselprojekt ist der Altstadt-Radlring – ein ringförmiges Netz schneller Radwege im Stadtzentrum. Ziel ist, Radfahren nicht nur sicher, sondern auch schnell und effizient zu machen, damit es eine echte Alternative zum Auto wird. Weitere Pläne sehen den Ausbau des Netzes in die Stadtbezirke vor, mit direkten Routen für den Alltag. Einige Abschnitte sind bereits fertiggestellt und zeigen spürbare Verbesserungen.
Doch viele Projekte befinden sich noch in Planung oder warten auf Finanzierung. Typische Großstadtprobleme wie Bürokratie, der Balanceakt zwischen Fußgänger:innen, Autofahrer:innen und Radfahrer:innen sowie begrenzte Budgets erschweren die Umsetzung. Jede Entscheidung erfordert Kompromisse, um historische Plätze und Grünflächen zu erhalten.
Die Öffentlichkeit verfolgt die Entwicklung der Radinfrastruktur aufmerksam. Viele Münchener:innen unterstützen die Projekte, beteiligen sich an Aktionen oder organisieren Fahrraddemonstrationen. Kritiker:innen argumentieren, dass Fahrradpriorität Platz für Autos einschränkt oder Unannehmlichkeiten in der Innenstadt schafft. Trotzdem geht der Prozess voran, und München erfährt langsam spürbare Veränderungen. Für andere Städte dienen Initiativen wie Radentscheid und Radlhauptstadt als wichtiges Beispiel.
Quellen:
1. https://www.greencity.de/projekt/radlhauptstadt-muenchen
2. https://www.radentscheidmuenchen.de
3. https://stadt.muenchen.de/infos/radentscheid.html
4. https://www.greencity.de/projekt/radlhauptstadt-muenchen
