Мюнхенцы активно работают над созданием комфортной и безопасной среды для велосипедистов. И два ключевых проекта, воплощающих эту стратегию – это инициативы Radlhauptstadt München и Radentscheid München.
Radlhauptstadt München (от нем. «велосипедная столица») – кампания, начатая в 2009 году, с целью превратить город, где велосипед является основным средством передвижения. Она включает в себя развитие инфраструктуры, организацию мероприятий и просветительскую деятельность по популяризации велокультуры среди жителей.
Radentscheid München – это общественная инициатива, которая возникла в 2018 году как реакция на недостаточное развитие велосипедной инфраструктуры, несмотря на амбициозные заявления властей. Собрав подписи, активисты добились того, чтобы городской совет обязался реализовать конкретные меры по улучшению условий для велосипедистов. Речь идет о создании безопасных велодорожек и интеграции велосипедного движения в общую транспортную систему города. Больше на munichname.eu.
Кампания и значение Radlhauptstadt München
Кампания Radlhauptstadt München (2009–2020) стала важным шагом в огромных переменах города. Ее главная цель: сделать велосипед не просто способом передвижения, а природной частью мюнхенской жизни. Более десяти лет Radlhauptstadt München объединяла различные форматы инициатив. Речь идет о различных рекламных акциях, удивительных велофестивалях, тематических событиях и сотрудничестве с предприятиями Мюнхена. Городские власти вместе с организациями вроде Green City продвигали двухколесное средство езды как быстрый, удобный и экологичный транспорт.
Изменило ли это что-нибудь глобально? Конечно! Благодаря кампании доля поездок на велосипеде в городе выросла. Да и сами жители начали активнее выбирать велосипед вместо авто. Radlhauptstadt München изменила не только городскую инфраструктуру, но и отношение граждан к мобильности. Почти все осознали, что передвигаться на велосипеде в большом городе реально и очень даже комфортно.
Radentscheid München – общественная инициатива за изменения
Мюнхен давно считается городом достаточно инновационным и продвинутым. Но на самом деле, особенно раньше, инфраструктура оставляла желать лучшего. Из-за узких дорожек, опасных перекрестков и непоследовательной планировки маршрутов поездки на велосипеде были очень стрессовыми. Именно поэтому в 2019 году активисты решили действовать решительно. Так и появилась Radentscheid München – еще одна общественная инициатива, которая имела целью кардинально изменить отношение города к велосипедному транспорту. Чтобы привлечь внимание и доказать серьезность намерений, организаторы собрали более 160 000 подписей жителей Мюнхена. Представьте, насколько важно это было для них… Общественность требовала безопасных и удобных велосипедных путей и приоритета для велосипедистов в городском пространстве. Далее были организованы публичные акции, встречи с политиками и информационные кампании, чтобы объяснить, почему инвестиции в велоинфраструктуру важны для всех.
Результатом активности стало решение городского совета Stadtratsbeschluss в 2019 году, которое поддержало основные требования Radentscheid. Мюнхен начал системно инвестировать в развитие безопасных велодорожек, делать маршруты логичными и комфортными для ежедневных поездок, а велосипед стал не просто средством передвижения, а частью культуры города. Этот пример показывает, как хорошо организованная общественная инициатива может реально изменять политику и заботиться о безопасности города.
Реализация и вызовы
После успеха Radentscheid началась самая интересная и сложная часть – воплощение идей в жизнь. Одним из ключевых проектов стал Altstadt-Radlring – кольцевая сеть скоростных велосипедных маршрутов в центре города. Идея проста: сделать поездки на велосипеде не только безопасными, но и быстрыми и логичными, чтобы двухколесный транспорт стал реальной альтернативой автомобилю. Кроме кольца, планируется и расширение велосети на окраине города, соединение районов и создание прямых маршрутов для ежедневных поездок. На практике уже завершено несколько отдельных участков, и велосипедисты ощущают реальные перемены. Однако не все маршруты готовы. Многие новые проекты находятся на этапе планирования или ожидают финансирования. Кроме того, возникают типичные для крупных городов проблемы: бюрократия, баланс между потребностями пешеходов, автомобилистов и велосипедистов, а также ограниченный бюджет. Каждое новое решение требует компромиссов, потому что город прежде всего стремится сохранить исторические площади и зеленые зоны.
Общественность активно следит за развитием велоинфраструктуры. Многие мюнхенцы поддерживают проекты, принимают участие в мероприятиях по поддержке велосипедного транспорта, организуют акции и велопробеги. Вместе с тем, есть и критики, которые считают, что приоритет велосипедистов ограничивает пространство для автомобилей или создает неудобства в центре. Несмотря на это, процесс продолжается, и Мюнхен постепенно вносит изменения в этот план. И еще важно: для других городов такие инициативы как Radentscheid и Radlhauptstadt являются важным примером.
Источники:
