Мюнхенці активно працюють над створенням комфортного та безпечного середовища для велосипедистів. І два ключові проєкти, що втілюють цю стратегію – це ініціативи Radlhauptstadt München та Radentscheid München.
Radlhauptstadt München (від нім. «велосипедна столиця») – кампанія, що започаткована у 2009 році, з метою перетворити місто, де велосипед є основним засобом пересування. Вона охоплює розвиток інфраструктури, організацію заходів та просвітницьку діяльність для популяризації велокультури серед мешканців.
Radentscheid München – це громадська ініціатива, яка виникла у 2018 році як реакція на недостатній розвиток велосипедної інфраструктури попри амбітні заяви влади. Зібравши підписи, активісти домоглися того, щоб міська рада зобов’язалася реалізувати конкретні заходи для покращення умов для велосипедистів. Йдеться про створення безпечних велодоріжок та інтеграцію велосипедного руху в загальну транспортну систему міста. Далі на munichname.eu.
Кампанія та значення Radlhauptstadt München
Кампанія Radlhauptstadt München (2009–2020) стала важливим кроком у величезних змінах міста. Її головна мета: зробити велосипед не просто способом пересування, а природною частиною мюнхенського життя. Протягом понад десяти років Radlhauptstadt München об’єднувала різні формати ініціатив. Йдеться про різноманітні рекламні акції, дивовижні велофестивалі, тематичні події та співпрацю з підприємствами Мюнхена. Міська влада разом з організаціями на кшталт Green City просували двоколісний засіб їзди як швидкий, зручний та екологічний транспорт.
Чи змінило це щось глобально? Звісно! Завдяки кампанії частка поїздок на велосипеді в місті зросла. Та й самі мешканці почали активніше обирати велосипед замість авто. Тож Radlhauptstadt München змінила не лише міську інфраструктуру, але й ставлення громадян до мобільності. Майже всі усвідомили, що пересуватися велосипедом у великому місті реально й дуже навіть комфортно.
Radentscheid München – громадська ініціатива за зміни
Мюнхен давно вважається містом доволі інноваційним та просунутим. Але насправді, особливо раніше, інфраструктура залишала бажати кращого. Через вузькі доріжки, небезпечні перехрестя та непослідовне планування маршрутів поїздки на велосипеді були дуже стресовими. Саме тому у 2019 році активісти вирішили діяти рішуче. Так і з’явилась Radentscheid München – ще одна громадська ініціатива, яка мала на меті кардинально змінити ставлення міста до велосипедного транспорту. Щоб привернути увагу влади та довести серйозність намірів, організатори зібрали понад 160 000 підписів мешканців Мюнхена. Уявіть наскільки важливим це було для них… Громадськість вимагала безпечних і зручних велосипедних шляхів та пріоритету для велосипедистів у міському просторі. Далі були організовані також публічні акції, зустрічі з політиками та інформаційні кампанії, щоб пояснити, чому інвестиції у велоінфраструктуру важливі для всіх.
Результатом активності стало рішення міської ради Stadtratsbeschluss 2019 року, яке підтримало основні вимоги Radentscheid. Мюнхен почав системно інвестувати в розвиток безпечних велодоріжок, робити маршрути логічними та комфортними для щоденних поїздок, а велосипед став не просто засобом пересування, а частиною культури міста. Цей приклад показує, як добре організована громадська ініціатива може реально змінювати політику й дбати про безпечність міста.
Реалізація та виклики
Після успіху Radentscheid почалася найцікавіша і найскладніша частина – втілення ідей у життя. Одним із ключових проєктів став Altstadt-Radlring – кільцева мережа швидкісних велосипедних маршрутів у центрі міста. Ідея проста: зробити поїздки на велосипеді не лише безпечними, а й швидкими та логічними, щоб двоколісний транспорт став реальною альтернативою автомобіля. Крім кільця, планується й розширення веломережі на околиці міста, з’єднання районів і створення прямих маршрутів для щоденних поїздок. На практиці вже завершено кілька окремих ділянок, і велосипедисти відчувають реальні зміни. Проте не всі маршрути ще готові. Багато нових проєктів знаходяться на етапі планування або очікують фінансування. Крім того, виникають типові для великих міст проблеми: бюрократія, баланс між потребами пішоходів, автомобілістів і велосипедистів, а також обмежений бюджет. Кожне нове рішення потребує компромісів, бо місто до цього всього прагне зберегти історичні площі та зелені зони.
Громадськість активно стежить за розвитком велоінфраструктури. Багато мюнхенців підтримують проєкти, беруть участь у заходах на підтримку велосипедного транспорту, організовують акції та велопробіги. Разом із тим є і критики, які вважають, що пріоритет велосипедистів обмежує простір для автомобілів або створює незручності в центрі. Попри це, процес триває, і Мюнхен поступово набуває змін у цьому плані. І ще важливо: для інших міст такі ініціативи, як Radentscheid та Radlhauptstadt, є важливим прикладом.
Джерела:
